Piaggio P-166DL-3
Consegna: 15 gennaio 1981
Dismissione: 1 dicembre 1986
Servizio in ITA: 5 anni 10 mesi 16 giorni
N.di costruzione/progressivo: 466/115
Immatricolazione RAN: 6846
Certificato di navigabilità: 9981
Piaggio P-166 n.1 di Alitalia
Configurazione posti: 2+8
Motori: Allied Signal Lycoming LTP 101-700
| Data | Operatore | Marche | Nazione | Note |
|---|---|---|---|---|
| 27 Luglio 1978 | Piaggio | I-PIAE |  | Immatricolazione |
| Agosto 1978 | Piaggio | I-PIAE | | Tour promozionale negli USA |
| 5 Settembre 1980 | Piaggio | I-PIAE | | Presentazione con la livrea Alitalia al Farnborough Airshow |
| 15 Gennaio 1981 | Alitalia | I-PIAE | | Passaggio di proprietà |
| 1 Dicembre 1986 | Alitalia | I-PIAE | | Accantonato a Fiumicino |
| Luglio 1990 | Guardia di Finanza | MM25172 | | In servizio come GF-02 (Grifo 2) |
| 1990? | Guardia di Finanza | MM25172 | | Ricondizionato allo standard DL3 con radar sotto al muso, FLIR e faro locator sotto le ali |
| 1999 | Piaggio | MM25172 | | Riconfigurato per diventare il secondo prototipo del P.166 DP1, caratterizzato dall'installazione di motori Pratt & Whitney PT6A-121 |
| 3 Luglio 1999 | Piaggio | MM25172 | | Primo volo come DP-1 |
| 2007 | Guardia di Finanza | MM25172 | | Rientro in servizio come DP-1 |
| 2008? | Guardia di Finanza | MM25172 | | In carico al al GEA - Gruppo Esplorazione Aeromarittima di Pratica di Mare |
| 6 Novembre 2017 | Guardia di Finanza | MM25172 | | Ritirato dal servizio |
| 2 Settembre 2020 | Bruno Bentivoglio | MM25172 | | Venduto alla ditta Bentivoglio e trasferito a Roma, in via della Bufalotta 1015; l'aereo è conservato disassemblato |
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