Piaggio P-166DL-3
Consegna: 9 marzo 1981
Dismissione: 1 dicembre 1986
Servizio in ITA: 5 anni 8 mesi 22 giorni
N.di costruzione/progressivo: 465/114
Immatricolazione RAN: 6684
Certificato di navigabilità: 718
Piaggio P-166 n.2 di Alitalia
Configurazione posti: 2+8
Motori: Allied Signal Lycoming LTP 101-700
Ripreso il 13 febbraio 1984
| Data | Operatore | Marche | Nazione | Note |
|---|---|---|---|---|
| 30 Maggio 1977 | Piaggio | I-PIAC |  | Immatricolazione; impiegato dalla Piaggio come dimostratore |
| 9 Marzo 1981 | Alitalia | I-PIAC | | Passaggio di proprietà |
| 1 Dicembre 1986 | Alitalia | I-PIAC | | Accantonato a Fiumicino |
| Luglio 1990 | Guardia di Finanza | MM25171 | | In servizio come GF-01 (Grifo 1) |
| 1990? | Guardia di Finanza | MM25171 | | Ricondizionato allo standard DL3 con radar sotto al muso, FLIR e faro locator sotto le ali |
| 1999 | Piaggio | MM25171 | | Riconfigurato per diventare il primo prototipo del P.166 DP1, caratterizzato dall'installazione di motori Pratt & Whitney PT6A-121 |
| 11 Maggio 1999 | Piaggio | MM25171 | | Primo volo come DP-1 |
| 13 Giugno 2005 | Piaggio | MM25171 | | Presentazione al salone aeronautico di Parigi |
| 2005 | Guardia di Finanza | MM25171 | | Rientro in servizio come DP-1 |
| 24 Maggio 2008 | Guardia di Finanza | MM25171 | | In carico al al GEA - Gruppo Esplorazione Aeromarittima di Pratica di Mare |
| 18 Dicembre 2019 | Guardia di Finanza | MM25171 | | Ritirato dal servizio e accantonato a QLY (Pratica di Mare) per applicazioni didattiche |
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