Douglas DC-4
Consegna: 26 aprile 1950
Dismissione: 11 febbraio 1954
Servizio in ITA: 3 anni 9 mesi 16 giorni
N.di costruzione/progressivo: 10403
Immatricolazione RAN: 3335
Certificato di navigabilità: 4579
Douglas DC-4 n.2 di Alitalia
Motori: Pratt & Whitney R-2000
| Data | Operatore | Marche | Nazione | Note |
|---|---|---|---|---|
| 11 Settembre 1944 | USAAF | 42-72298 |  | Fornito come C54A-15-DC Skymaster |
| 16 Settembre 1946 | Douglas | | Convertito in DC-4 (conversione n.75) | |
| 3 Luglio 1947 | Pan American | N88914 | | Battezzato "Clipper Golden Eagle" |
| 26 Aprile 1950 | Alitalia | I-DALZ |  | Consegna ad Alitalia |
| 4 Maggio 1950 | Alitalia | I-DALZ | | Cerimonia di presentazione del DC-4 a CIA |
| 20 Novembre 1953 | REAL Transportes Aéreos | PP-XEF |  | Ordinato ma non ritirato |
| 11 Febbraio 1954 | California Eastern Airways, | N1437V | | |
| 13 Novembre 1958 | California Hawaiian | N1437V | | |
| Aprile 1962 | Africa Air | EL-ADS |  | |
| 16 Aprile 1962 | Interocean Airways | LX-IOE |  | Trasformato in cargo |
| 1 Maggio 1963 | Interocean Airways | LX-IOE | | Opération des Nations Unies au Congo |
| 1963 | Savannah Investment Corp. | N1437V | | |
| 1964 | National Aero Leasing Co. | N1437V | | |
| 1 Luglio 1964 | Slick Airways | N1437V | | In leasing |
| 19 Novembre 1964 | Slick Airways | N1437V | | Danneggiato per cedimento del carrello a ORF (Norfolk, Virginia, USA) |
| 1965 | National Aero Leasing Co. | N1437V | | Rientro dal leasing |
| 1 Luglio 1964 | Slick Airways | N1437V | | In leasing |
| 1966 | Investments SA Inc. | N1437V | | |
| 1967 | Greyhound Leasing Financial | N1437V | | |
| 3 Gennaio 1967 | Avianca | HK-1309 |  | |
| 1974 | Taxi Aereo El Venado | HK-1309 | | |
| 30 Giugno 1975 | Taxi Aereo El Venado | HK-1309 | | Distrutto dopo il decollo da CUC (Cucuta, Colombia). 3 vittime. |
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