Douglas DC-4
Consegna: 18 agosto 1950
Dismissione: 11 dicembre 1953
Servizio in ITA: 3 anni 3 mesi 23 giorni
N.di costruzione/progressivo: 10381
Immatricolazione RAN: 3360
Certificato di navigabilità: 4620
Douglas DC-4 n.4 di Alitalia
Motori: Pratt & Whitney R-2000
| Data | Operatore | Marche | Nazione | Note |
|---|---|---|---|---|
| 23 Agosto 1944 | USAAF | 42-72276 |  | Fornito come C54A-15-DC Skymaster |
| 20 Giugno 1946 | Douglas | | Convertito in DC-4 (conversione n.27) | |
| 29 Marzo 1947 | Pan American | N88926 | | Battezzato "Clipper Twilight" |
| 18 Agosto 1950 | Alitalia | I-DALU |  | |
| 11 Dicembre 1953 | REAL Transportes Aéreos | PP-XFD |  | Ordinato ma non ritirato |
| 1954 | California Eastern | N1435V | | |
| 1955 | Viking Airlines AB | N1435V | | |
| 1956 | Twentieth Century Airlines | N1435V | | |
| 1957 | Central Air Transport Corporation | N1435V | | |
| Luglio 1957 | TransOcean Airways | N1435V | | |
| Ottobre 1957 | Central Air Transport Corporation | N1435V | | |
| 17 Giugno 1960 | Union Aéromaritime de Transport (UAT) | F-BJBX |  | |
| Agosto 1961 | Air Afrique | F-BJBX |  | |
| 19 Aprile 1962 | Air Afrique | TU-TBL | | Cambio marche |
| 3 Aprile 1964 | Union de Transports Aériens (UTA) | F-BJBX | | |
| 20 Aprile 1965 | Air Afrique | TU-TCC | | Cambio marche |
| 21 Luglio 1965 | Union de Transports Aériens (UTA) | F-BJBX | | Accantonato a Parigi Le Bourget |
| Gennaio 1968 | Réseau Aérien Interinsulaire (RAI) | F-BJBX | | |
| 1970 | Air Polynésie | F-BJBX | | Cambio societario |
| Dicembre 1971 | Air Polynésie | F-BJBX | | Dismesso a PPT (Papeete, Thaiti) |
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