L’aeroporto di Fiumicino a volo d’uccello

Fabio Sorce riprende dall’elicottero – Foto © Marco Gismondi

Intervista allo spotter Fabio Sorce

Com’è nata l’idea di effettuare un servizio fotografico in volo?

Tutto è iniziato due anni e mezzo fa: proposi ad Alitalia l’idea di una ripresa in volo degli aerei in atterraggio e in decollo, mostrando come esempio gli scatti di un 787 in volo sull’Atlantico, realizzati tempo fa da Air France. L’ufficio stampa Alitalia ne fu entusiasta, ma naturalmente non c’erano fondi a disposizione e gli ostacoli sembravano essere tanti. Inizialmente si era pensato di coinvolgere l’Aeronautica Militare, dato che esisteva già un rapporto di collaborazione con la Compagnia, ma in realtà l’unico organismo autorizzato ad effettuare sorvoli di una zona aeroportuale è la Polizia di Stato ovvero Polaria

Come ti sei organizzato dal punto di vista burocratico e gestionale?

Ovviamente sarebbe stato impossibile senza il supporto di Alitalia e della Polizia, oltre alle necessarie autorizzazioni da parte del Ministero competente. Tutto doveva essere pianificato, ma non c’erano limitazioni particolari né di orario, né di durata del volo, né di posizione per le riprese, chiaramente restando entro i parametri di sicurezza. La Polizia avrebbe messo a disposizione un elicottero AgustaWestland AW139 del 1° Reparto Volo della Polizia di Stato di Pratica di Mare, con due piloti (il comandante Antonio e il copilota Marco) e due tecnici di supporto per le mie riprese fotografiche e per l’amico Marco Gismondi, che si sarebbe occupato delle riprese video. Il responsabile del volo, Matteo Colasanti, è stato di grandissimo aiuto e anche Saverio Urso, il dirigente del reparto di volo, è stato della massima disponibilità. Tutto il personale ha dimostrato un’altissima professionalità; tecnici e piloti ci hanno fatto briefing e spiegazioni davvero approfonditi.

Come si sono svolti i voli per le riprese?

A noi servivano almeno due voli: uno la mattina presto per gli aerei in arrivo dai voli intercontinentali e uno a metà giornata per le partenze in pieno giorno. Il volo della mattina è partito da Pratica di Mare prima dell’alba del 12 dicembre 2019. Alle 6:50 eravamo già a breve distanza dalla pista 16R di Fiumicino; ho cominciato a scattare da subito, anche perché in quota avevamo già più luce che al livello del suolo. Dopo una prima serie di scatti ci siamo spostati sulla 16L e poi mi sono dedicato alla ripresa dei piazzali, con gli aerei parcheggiati. Durante questa prima fase volavamo a circa 300 metri dalle piste, un po’ all’interno rispetto a viale Coccia di Morto, che corretra l’aeroporto e il mare. Dopodiché verso le 8:00 siamo rientrati a Pratica di Mare. Prima di pranzo è arrivato un nubifragio improvviso che per fortuna si è spostato rapidamente verso sud. Subito dopo siamo ridecollati e verso le 14:00 eravamo di nuovo sull’aeroporto sotto una luce spettacolare: era uscito il sole e le piste erano ancora bagnate per la pioggia, per cui il primo B777 che è decollato ha alzato una quantità di acqua nebulizzata: bellissimo! Abbiamo fatto molte riprese dalla pista 25 e poi abbiamo effettuato un volo in circolo sopra i terminal, ovviamente autorizzati dalla torre. Durante il primo volo ero abbastanza in tensione, mentre nel secondo ero molto più rilassato. Avevo anche imparato a comunicare meglio le mie esigenze di ripresa ai piloti dell’elicottero che perciò orientavano il velivolo sincronizzandolo con gli spostamenti degli aerei che dovevo riprendere.

L’AW190 utilizzato per le riprese © Fabio Sorce

Quali sono state le difficoltà tecniche che hai incontrato nelle foto dall’elicottero?

Per le riprese del mattino avevo al collo una fotocamera Nikon D4 con un teleobiettivo da 300mm f/2,8. In più ero imbragato, avevo un laccio di sicurezza, le cuffie sulla testa per poter parlare con l’equipaggio dell’elicottero e tutta la mia attrezzatura era legata. Durante il volo il portellone laterale dell’elicottero è rimasto quasi sempre chiuso e veniva aperto solo per consentirmi di fare gli scatti: questo perché eravamo a dicembre e faceva un freddo cane anche per l’equipaggio… Io invece ero riscaldato dall’adrenalina! Mi trovavo poi immerso in un ambiente sottoposto a vibrazioni continue, cosa che non rendeva le cose facili né a me che dovevo inquadrare e scattare, né alla fotocamera che – nonostante avesse un’ottica stabilizzata – in quelle condizioni ogni tanto dava i numeri. Ho sempre lavorato in manuale, tenendo i tempi di posa ad almeno 1/125 di secondo, con la sensibilità ISO impostata in automatico. Durante il secondo volo sono passato alla fotocamera Sony A7R III con obiettivo zoom 100-400mm, perché dopo pranzo ovviamente c’era molta più luce.

In questa tua esperienza, cos’è che ti ha deluso o fatto arrabbiare e cosa invece ti ha sorpreso?

Siamo stati molto fortunati con il tempo, perché le condizioni meteo prima del secondo volo erano pessime: il pilota dell’elicottero aveva detto: “Qua c’è il rischio che non voliamo!” Ma io tenevo d’occhio il temporale con l’app Radar Meteo che mostrava la cella in rapido spostamento, per cui ho potuto rassicurarlo: “Marco: stai tranquillo, questa ci passa sopra e poi decolliamo”. La luce dell’alba era una difficoltà che sono riuscito a gestire: sapevo che riprendere in quelle condizioni mi avrebbe permesso di scattare foto di qualità superiore; per fortuna l’aeroporto era ben illuminato. Non dovevo scattare foto estreme: c’era poco da inventarsi e dovevo sfruttare lo sfondo visibile dalla nostra quota. È stata un’esperienza eccezionale!

Hai in progetto di ripetere l’esperienza?

Mai nessuno ha fatto riprese air-to-air su Fiumicino di questo livello.  È un’idea “malsana” che poteva venire solo a un amante della fotografia come me, appassionato di tutto ciò che vola in particolare aerei, jet militari ed Elicotteri. Tieni conto che un elicottero della Polizia potrebbe tranquillamente rimanere in volo per 3 ore, ma la vera difficoltà è stata quella di salirci sopra, perché organizzare il tutto non è stato né rapido né semplice. Spero in futuro di poter avere ancora un’opportunità come questa, perché per me sarebbe molto interessante e stimolante. Se Alitalia comprasse nuovi aerei, come ad esempio l’Airbus A350, sarebbe fantastico fare una ripresa air-to-air del suo arrivo a Fiumicino. Però mi piacerebbe fare anche scatti in ambienti meno impegnativi: sono un amante delle piccole realtà e sarebbe bello fare foto aeree di un piccolo aeroporto in montagna, una piazzola sulle Alpi oppure su un’isola, come ad esempio Capri. Mi farebbe impazzire!