Vickers Viscount V.745D
Consegna: 4 marzo 1965
Dismissione: 13 agosto 1968
Servizio in ITA: 3 anni 5 mesi 9 giorni
N.di costruzione/progressivo: 118
Immatricolazione RAN: 5022
Certificato di navigabilità: 6979/a
Vickers Viscount n.18 di Alitalia
Configurazione posti: Y48
Motori: Rolls-Royce Dart 510
| Data | Operatore | Marche | Nazione | Note |
|---|---|---|---|---|
| 17 Aprile 1956 | Vickers |  | Primo volo | |
| 17 Aprile 1956 | Capital Airlines | N7420 |  | Consegnato con n. di flotta 339 |
| 27 Gennaio 1959 | Capital Airlines | N7420 | | Atterraggio corto a LAN (Lansing, Michigan, USA). Si danneggiano eliche, flap e semiala sinistra. |
| Maggio 1960 | Capital Airlines | N7420 | | Richiesta di pignoramento da parte di Vickers |
| 20 Gennaio 1961 | Vickers | N7420 | | Rientro in possesso per debiti non saldati |
| 25 Gennaio 1961 | Vickers | N7420 | | Trasferito a CBG (Teversham, Cambridge, Regno Unito) per revisione |
| 5 Aprile 1961 | PAL - Philippine Air Lines | PI-C773 |  | |
| 7 Luglio 1963 | Hawaiian Airlines | PI-C773 | | Noleggiato |
| 1 Dicembre 1963 | PAL - Philippine Air Lines | PI-C773 | | Rientro da noleggio |
| 4 Marzo 1965 | Alitalia | I-LIRT |  | Consegna ad Alitalia |
| 13 Agosto 1968 | Aerolineas TAO | HK-1057 |  | Acquistato |
| 7 Novembre 1968 | Aerolineas TAO | HK-1057 | | Trasferimento da CIA a BOG (El Dorado, Bogotá, Colombia) |
| 25 Ottobre 1971 | Aerolineas TAO | HK-1057 | | Danneggiato in atterraggio a BGA (Bucaramanga, Colombia) |
| 1971? | Aerolineas TAO | HK-1057 | | La semiala destra è rimossa ed utilizzata sul Viscount HK-1061, danneggiatosi a sua volta |
| 1972? | Aerolineas TAO | HK-1057 | | Ricostruito con parti prelevate dal Viscount Alitalia I-LOTT; rientro in servizio |
| Gennaio 1975 | Aerolineas TAO | HK-1057 | | Ritirato dal servizio e accantonato a BOG |
| 2003? | Aerolineas TAO | HK-1057 | | Demolito |
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